怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里。该机场始建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场”之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。
2001年12月，怀化芷江机场改扩建工程项目经国务院、中央军委批准正式立项，2002年7...

怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里。该机场始建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场”之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。
2001年12月，怀化芷江机场改扩建工程项目经国务院、中央军委批准正式立项，2002年7月经国家发改委、总参谋部批复了《湖南省怀化芷江机场改扩建工程可行性研究报告》，2003年元月正式开工，同年纳入湖南省重点工程。经过为期两年的建设，2005年3月通过竣工验收，8月通过行业验收，同年12月19日正式通航。现已开通怀化—广州（经停长沙）航线。该工程先后被评为优良工程，市、省级重点工程目标管理先进单位。
怀化芷江机场建设规模为3C国内支线机场，跑道长2000米，宽45米，航站楼面积1560平方米，可满足B737-300型飞机的全载起降。
芷江机场是重要的战略空军基地
1937年，“七·七”事变后，民族危亡迫在眉睫，全国人民要求抗日的呼声高涨。在强烈的抗战声浪推动下，蒋介石临时动议，由南京迁都重庆。他感到芷江这个“西楚咽喉”对捍卫大西南后方具有重要的军事地位，即以国民党中央航空委员会的名义电令湖南省府扩建芷江机场。1937年12月，国民政府航空委员会征调芷江、麻阳、会同、黔阳、溆浦、沅陵、 辰溪、凤凰等十一个县的民工1.9万余人修建机场。1938年10月机场竣工投入使用后，国民党武汉航空第九总站及南昌飞机修理第二厂相继迁来芷江。从1938年冬到1945年10月，先后有苏联志愿空军中队、美空军第十四航空队战斗机队、运输机队、国民党空军第四大队、第五大队（中美空军混合大队）、第一大队等空军部队进驻怀化芷江机场。尤其是1944年至1945年8月，中美空军一大批先进的战斗机、侦察机、轰炸机、运输机聚集芷江机场，最多时达三、四百架，仅美军空地勤人员就多达六千余人。
抗战胜利受降、芷江机场名垂青史

1945年8月15日，怀化芷江机场严阵以待的中美空军大机群，正静待着出击的命令。突然从基地指挥部里传来了日本投降的消息，这从天而降的喜讯，顿时使整个机场沸腾了，人们拥抱、庆贺。在重庆的蒋介石连续两次急电驻南京的侵华日军最高指挥官冈村宁次大将，催促其赶快派代表与中国军方接触，洽谈受降事宜。