2002年11月8日，国家计委正式批复，同意建设满洲里机场。2003年4月15日，呼伦贝尔满洲里西郊机场工程正式开工建设。2004年11月28日试飞成功，机场工程正式交付使用。满洲里机场工程的设计单位为中国民航机场规划设计院，承建单位是中国航空港建设总公司，由西北民航机场监理公司监理。满洲里机场为3C级支线机场，由飞...

2002年11月8日，国家计委正式批复，同意建设满洲里机场。2003年4月15日，呼伦贝尔满洲里西郊机场工程正式开工建设。2004年11月28日试飞成功，机场工程正式交付使用。满洲里机场工程的设计单位为中国民航机场规划设计院，承建单位是中国航空港建设总公司，由西北民航机场监理公司监理。满洲里机场为3C级支线机场，由飞行区和航站区组成。
可起降波音737客机。飞行区场道总建筑面积约16．67万平方米，主体工程跑道长2400米，宽45米，结构层总厚度1．2米，其中水泥砼道面厚度为32公分。配套工程有停机坪、联络道、巡场路、围界、助航灯光。航站区总建筑面积7595平方米，标志性建筑是航站楼，航站楼综合体工程面积为2135平方米。同时，配套建设机场生产、生活辅助用房、通讯导航气象工程以及供电、供油、供水、供热、消防、通信、环保等工程。整个机场工程总概算核定为15，813万元，其中：国家投资1亿元，地方财政配套5813万元。
呼伦贝尔满洲里西郊机场在完成全部硬件设施施工后，中国民航空管总局飞行校验中心于10月底成功地完成了机场的校验飞行工作；由民航华北管理局、发改委、民航北京运行办、民航华北空管局、民航内蒙古监管办等部门组成的竣工初验委员会于11月10日对满洲里西郊机场进行全面查验，确认竣工验收的56个分项工程符合技术标准和验收规范；由民航华北地区管理局、海南航空公司等单位组织的试飞工作于11月28日进行，对机场跑道进离场程序、NDB进近程序、仪表着陆系统进近程序以及机场目视、非目视助航设施、道面等内容进行了严格测试：满洲里西郊机场于12月6日通过总验。
经过一系列严格的工程验收、校飞、试飞和总验工作，满洲里西郊机场定于12月8日正式启用通航。现可开通满洲里至北京、满洲里至呼和浩特、锡林浩特、乌兰浩特、通辽5条航线。从满洲里到达北京后，在北京乘坐海航航班当天可办理中转连程服务到达的城市可达30多个。