武夷山机场位于武夷街道赤石村至高苏坂岩下，占地2800亩，跑道长宽分别为2400×45米，道面等级强度TCN质达48。新铺停机坪1.8万平方米，可全载起降波音737型和麦道-80型飞机，全天候飞行。
武夷山机场位置
武夷山机场建于1958年8月，原为空军二级后备机场。当时主跑道沿南北方向修建，为水泥混凝土道面，长2200米，...

武夷山机场位于武夷街道赤石村至高苏坂岩下，占地2800亩，跑道长宽分别为2400×45米，道面等级强度TCN质达48。新铺停机坪1.8万平方米，可全载起降波音737型和麦道-80型飞机，全天候飞行。
武夷山机场位置
武夷山机场建于1958年8月，原为空军二级后备机场。当时主跑道沿南北方向修建，为水泥混凝土道面，长2200米，宽50米。与主跑道平行建有滑行道，其间建有中间联络道和端联络道各2条。1984年5月，空军崇安机场被批准为军民共享机场。1991年8月，武夷山机场扩建工程正式立项。1992年7月13日，武夷山机场扩建工程奠基开工。1993年11月竣工投入使用。工程总投资9600万元，设计年吞吐量为42万人次，为民航4C级机场。设有I类仪表着陆系统、I类远近灯光系统和全向信标测距仪等先进设备。
武夷山机场规模
武夷山机场坐落在秀甲东南的武夷山市南郊、武夷大道东侧，距离市区及武夷山风景区各7公里。机场原名崇安机场，初建于1958年，1992年10月机场进行扩建，1994年1月15日正式通航，工程总投资9600万元。扩建后的武夷山机场为民航4C级机场，设计年吞吐量42万人次，机场跑道长2400米，停机坪18000平方米，可供起降B737和MD-82等中型飞机，机场地面服务设备设施配套完善，具备全天候飞行条件。
1993年3月，武夷山机场按属地化管理机场建站，由地方投资建设，自主经营，自求发展，民航实行行业管理。是一个集航管、油料、运输服务各项地面保障为一体，事业性质、企业化管理的地方民用航空站。1994年1月，武夷山机场被国务院批准为福建省第二个国家Ⅰ类航空口岸。

武夷山机场通航改善了地方交通结构。1994年至2003年，武夷山机场实现了连续10个安全年，共安全保障航班32949架次，运送旅客247万人次，货邮10954吨，航运三项指标年均增幅分别达17.30%、22.28%和23.61%，其中年旅客吞吐量在全国130多个民航机场中一直保持在前50位左右，被誉为是华东地区投资最省，效益取好，发展速度最快的机场之一，同时也是国内运营情况较好的支线机场之一。

2002年5月16日，武夷山民用航空站与厦门航空开发服务公司合作重组，双方投资1.08亿元成立“武夷山机场有限公司”。新公司为规范有限责任公司，建立了完善的现代企业法人治理结构。公司成立后依托武夷山丰富的旅游资源，拓展业务空间，并本着“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨，遵循“公开、公平、公正”的原则发展主业，确保武夷山机场中性化运营，备受业内外好评，取得良好的社会效益和经济效益。机场已先后开通了武夷山至厦门、福州、北京、上海、广州、深圳、大连、南京、天津、长春、常州、杭州、温州、西安、武汉、宁波、济南、珠海、海口、汕头、郑州、沈阳、晋江、舟山、昆明和香港、澳门等27条国内和地区航线，航班年平均客座率达到67.99%，航线布局以大中城市为轴心，辐射周边地带，东南形成网络，西北向纵深发展，航运事业蓬勃发展。
武夷山机场风光
今后，公司将在机场总体规划的基础上，加大武夷山机场建设和技术改造资金投入，以预测结果为标值，合理安排机场各类设施的规模，逐步完善功能，提升机场运营等级，并将通过引进ISO9000质量认证体系，全方位提高服务保障质量，打造有公司特色的服务品牌，致力为航空公司、货主开发武夷山航空市场创造最佳的内外部环境，提供一流服务。我们热忱欢迎航空公司和社会各界到武夷山发展创业。