武夷山机场

武夷山机场简介

武夷山机场位于武夷街道赤石村至高苏坂岩下,占地2800亩,跑道长宽分别为2400×45米,道面等级强度TCN质达48。新铺停机坪1.8万平方米,可全载起降波音737型和麦道-80型飞机,全天候飞行。
武夷山机场位置
武夷山机场建于1958年8月,原为空军二级后备机场。当时主跑道沿南北方向修建,为水泥混凝土道面,长2200米,...

武夷山机场位于武夷街道赤石村至高苏坂岩下,占地2800亩,跑道长宽分别为2400×45米,道面等级强度TCN质达48。新铺停机坪1.8万平方米,可全载起降波音737型和麦道-80型飞机,全天候飞行。
武夷山机场位置
武夷山机场建于1958年8月,原为空军二级后备机场。当时主跑道沿南北方向修建,为水泥混凝土道面,长2200米,宽50米。与主跑道平行建有滑行道,其间建有中间联络道和端联络道各2条。1984年5月,空军崇安机场被批准为军民共享机场。1991年8月,武夷山机场扩建工程正式立项。1992年7月13日,武夷山机场扩建工程奠基开工。1993年11月竣工投入使用。工程总投资9600万元,设计年吞吐量为42万人次,为民航4C级机场。设有I类仪表着陆系统、I类远近灯光系统和全向信标测距仪等先进设备。
武夷山机场规模
武夷山机场坐落在秀甲东南的武夷山市南郊、武夷大道东侧,距离市区及武夷山风景区各7公里。机场原名崇安机场,初建于1958年,1992年10月机场进行扩建,1994年1月15日正式通航,工程总投资9600万元。扩建后的武夷山机场为民航4C级机场,设计年吞吐量42万人次,机场跑道长2400米,停机坪18000平方米,可供起降B737和MD-82等中型飞机,机场地面服务设备设施配套完善,具备全天候飞行条件。
1993年3月,武夷山机场按属地化管理机场建站,由地方投资建设,自主经营,自求发展,民航实行行业管理。是一个集航管、油料、运输服务各项地面保障为一体,事业性质、企业化管理的地方民用航空站。1994年1月,武夷山机场被国务院批准为福建省第二个国家Ⅰ类航空口岸。

武夷山机场通航改善了地方交通结构。1994年至2003年,武夷山机场实现了连续10个安全年,共安全保障航班32949架次,运送旅客247万人次,货邮10954吨,航运三项指标年均增幅分别达17.30%、22.28%和23.61%,其中年旅客吞吐量在全国130多个民航机场中一直保持在前50位左右,被誉为是华东地区投资最省,效益取好,发展速度最快的机场之一,同时也是国内运营情况较好的支线机场之一。

2002年5月16日,武夷山民用航空站与厦门航空开发服务公司合作重组,双方投资1.08亿元成立“武夷山机场有限公司”。新公司为规范有限责任公司,建立了完善的现代企业法人治理结构。公司成立后依托武夷山丰富的旅游资源,拓展业务空间,并本着“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨,遵循“公开、公平、公正”的原则发展主业,确保武夷山机场中性化运营,备受业内外好评,取得良好的社会效益和经济效益。机场已先后开通了武夷山至厦门、福州、北京、上海、广州、深圳、大连、南京、天津、长春、常州、杭州、温州、西安、武汉、宁波、济南、珠海、海口、汕头、郑州、沈阳、晋江、舟山、昆明和香港、澳门等27条国内和地区航线,航班年平均客座率达到67.99%,航线布局以大中城市为轴心,辐射周边地带,东南形成网络,西北向纵深发展,航运事业蓬勃发展。
武夷山机场风光
今后,公司将在机场总体规划的基础上,加大武夷山机场建设和技术改造资金投入,以预测结果为标值,合理安排机场各类设施的规模,逐步完善功能,提升机场运营等级,并将通过引进ISO9000质量认证体系,全方位提高服务保障质量,打造有公司特色的服务品牌,致力为航空公司、货主开发武夷山航空市场创造最佳的内外部环境,提供一流服务。我们热忱欢迎航空公司和社会各界到武夷山发展创业。

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